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飞行员要注意:飙升的鹿群在跑道上造成严重破坏

华盛顿 - 哦,鹿! 粗心的驾驶者并不是唯一需要提防四足拄着园丁的人,特别是在一年中的这个时候。 飞行员也有很少结束的鹿遭遇,尤其是鹿。

据航空和野生动物专家称,从到 ,飙升的鹿群对机场造成滋扰,对飞行员和飞机构成威胁。

无论是饥饿还是疯狂爱情,鹿似乎都可以进入机场场地和跑道,包括跳过高高的围栏或挤压它们。 一旦到了那里,他们就喜欢在跑道上闲逛来温暖自己,跑道上的热量比裸露的地面长。 但是把一架鹿和一架飞机放在一条跑道上,两者都可能有一个非常糟糕的一天。

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根据美国联邦航空管理局和农业部 ,从1990年到2013年,飞机与鹿,麋鹿,驼鹿和驯鹿之间发生了1,088次碰撞。 报告称,大多数飞机遭到破坏,有些飞机遭到破坏。 一人死亡,另有29人受伤。 没有提到鹿的命运。

绝大多数碰撞涉及白尾鹿,北美鹿家族中最小的成员,但大到足以破坏飞机。

他们的人口从1900年的约35万人增加到2010年的2800多万人。在过去的24年里,他们造成了4400万美元的飞机损失和238,000小时的飞行时间损失。 大约30%的碰撞发生在10月至11月的交配季节。

据当地警方称,上个月在佛罗里达州,一架小型飞机在奥蒙德海滩市政机场降落的螺旋桨击中了一头鹿,导致飞机的前起落架坍塌。 飞行员和三名乘客没有受伤。

,也是在佛罗里达州,一架单引擎飞机在起飞时撞到了一只鹿后,在飞机上着陆。

大多数碰撞涉及小型飞机,但客机偶尔也会与鹿纠缠在一起。 2010年10月,一架美国航空公司的一架喷气式飞机在北卡罗来纳州夏洛特道格拉斯国际机场降落后不久便穿过一群鹿。至少有一只鹿缠绕在飞机的主起落架上,跑道必须关闭约40分钟。一团糟清理干净了。

自2001年9月11日恐怖袭击事件发生以来,许多大型机场都建造了带有铁丝网的高栅栏,主要是为了保护鹿和其他野生动物的安全措施,农业部科学顾问理查德·多贝尔说。该报告的作者。 他说,机场还使用神枪手来消灭那些设法在围栏或裂缝下行进的鹿。

“只有8英寸的间隙,他们可以挤过来,”Dolbeer说。

他说,主要为私人飞行员服务的较小机场安装防鹿栅栏的速度较慢。 因此,虽然大型机场的鹿碰撞率大幅下降,但在较小的机场,它们只会略微下降。 他说,去年有33次碰撞。

马里兰州的大学公园机场是一个较小的机场,正在努力将鹿赶出去。 它的一侧是公园和湖泊,另一侧是工业区。 几乎每天机场员工都会进入卡车,翻转警报器并向鹿充电,以便将它们从地面上分散,这样飞机就可以起飞或降落。

几年前,沿着公园边界建造了一个7英尺长的围栏,但是一只海狸将一棵树砍倒在栅栏上,让鹿重新进入。然后机场搭起了一个带有铁丝网的8英尺栅栏,但是鹿只走了在机场附近到工业园区,在那边跳过一个6英尺高的围栏。 机场现在也计划在那里建造一个更高的围栏。

“大自然找到了一条路,”机场高级运营专家Langston Majette说。

AAA汽车俱乐部大西洋中部分段的官员对机场的鹿问题印象深刻,他们决定在本周的年度警告中向车主们提醒他们要小心鹿。

“这是狂野的呼唤,”AAA发言人John Townsend II说。 “一年中的这个时候飞机驾驶员面临的问题与驾驶者遇到的问题类似。”